Кафедра теории авиационных двигателей
приглашает вас

Кафедра теории авиационных двигателей (каф. 201) является выпускающей кафедрой факультета авиационных двигателей.

В настоящее время ведется подготовка бакалавров и магистров по специальности «Энергетическое машиностроение».

Специальность «Энергетическое машиностроение» – комплекс знаний, умений и навыков, позволяющих работать в области проектирования, производства, эксплуатации газотурбинных двигателей, которые широко используются в авиации, энергетике, газотранспортной отрасли, на водном и железнодорожном транспорте.

Сегодня Украина входит в десятку ведущих стран мира, обладающих полным циклом разработки и производства промышленных, авиационных и судовых газотурбинных двигателей.

Наше государство, с начала в составе СССР, а затем как независимое государство, более пятидесяти лет специализируется на создании транспортных и военно-транспортных самолетов.

Именно в Украине созданы мощнейшие самолеты в мире - "Руслан" и "Мрия", способные поднять в воздух соответственно 150 и 250 тонн груза.

 

В конструкторском бюро, которое находится на территории Украины, создан уникальный, первый в мире турбовинтовентиляторного двигатель Д-27.

По мощности и удельным характеристикам он превосходит существующие отечественные и зарубежные двигатели подобного класса.

 

Газотурбинные двигатели находят широкое применение не только в гражданской и военной авиации в качестве основных двигателей силовых установок самолётов, вертолётов, беспилотных летательных аппаратов и т. п., а и на объектах военной техники в качестве энергетических и тяговых силовых установок.

 

Украина является крупнейшим в СНГ разработчиком и изготовителем газотурбинных двигателей для военно-морского флота, торговых и пассажирских судов.

В судостроении газотурбинные двигатели используются как силовые установки судов на воздушной подушке, подводных крыльях и водоизмещающих кораблей, катеров, а также для привода вспомогательных машин и механизмов (лебёдок, насосов и др.)

Наиболее массовое применение ГТД находят в газовой промышленности. Они используются для привода нагнетателей природного газа в составе ГПА на компрессорных станциях магистральных газопроводов, а также для привода агрегатов закачки природного газа в подземные хранилища.
Газотранспортная система Украины является второй в Европе и одной из крупнейших в мире. Ее общая протяженность составляет 37,6 тыс. км, в том числе длина магистральных газопроводов — 22,2 тыс. км. Сегодня на компрессорных станциях Украины в качестве механического привода компрессоров применяются газовые турбины стационарного типа, конвертированные авиационные и судовые газотурбинные двигатели, а также электроприводы и двигатели внутреннего сгорания (дизели). Газотурбинный привод является доминирующим, его мощность составляет более 82% от общей мощности силовых агрегатов, установленных на газотранспортной системе Украины.
В энергетике газотурбинные двигатели применяются для привода электрогенераторов и для получения тепловой энергии.

            

Таким образом, газотурбинные двигатели имеют большие перспективы применения в транспортной, газо- и нефтедобывающих и многих других областях промышленности.

 

 

События

анонсы ближайших событий нашего университета

27января

День відкритих дверей

3 лютого 2018 року о 9.00 у Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського пройде наступний «День відкритих дверей».

25ноября

День відкритих дверей

25 листопада 2017 року о 9-00 Національний аерокосмічний університет проводить День відкритих дверей для школярів, вчителів та батьків!

25сентября

30 вересня з 11.00 до 20.00 - «Ніч науки в Харкові: Енергоефективність»

30 вересня з 11.00 до 20.00 Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут» приймає участь у міському заході для гостей та жителів міста Харкова «Ніч науки в Харкові: Енергоефективність».

Наши выпускники

отзывы выпускников нашей кафедры