Кафедра Теорії авіаційних двигунів
запрошує вас

Кафедра теорії авіаційних двигунів (каф. 201) є випускаючою кафедрою факультету авіаційних двигунів.

На даний час ведеться підготовка бакалаврів, спеціалістів та магістрів за спеціальністю «Енергетичне машинобудування».

Спеціальність «Енергетичне машинобудування» – комплекс знань, умінь і навичок, що дозволяють працювати в сфері проектування, виробництва, експлуатації газотурбінних двигунів, які широко використовуються в авіації, енергетиці, газотранспортній галузі, на водному та залізничному транспорті.

Сьогодні Україна входить в десятку провідних країн світу, що володіють повним циклом розробки та виробництва промислових, авіаційних і суднових газотурбінних двигунів.

Наша держава, з початку в складі СРСР, а потім як незалежна держава, більше п'ятдесяти років спеціалізується на створенні транспортних і військово-транспортних літаків.

Саме в Україні створені найпотужніші літаки в світі - "Руслан" і "Мрія", які здатні підняти в повітря відповідно 150 і 250 тонн вантажу.

У конструкторському бюро, яке знаходиться на території України, створено унікальний, перший в світі турбогвинтовентиляторний двигун Д-27.

За потужністю і питомими характеристиками він перевершує існуючі вітчизняні та зарубіжні двигуни подібного класу.

 

Газотурбінні двигуни знаходять широке застосування не тільки в цивільній і військовій авіації як основні двигуни силових установок літаків, вертольотів, безпілотних літальних апаратів і т. п., а й на об'єктах військової техніки в якості енергетичних і тягових силових установок.

 

Україна є найбільшим в СНД розробником і виробником газотурбінних двигунів для військово-морського флоту, торговельних і пасажирських суден.

У суднобудуванні газотурбінні двигуни використовуються як силові установки суден на повітряній подушці, підводних крилах та водотоннажних кораблів, катерів, а також для приводу допоміжних машин і механізмів (лебідок, насосів та ін.)
 

Найбільш масове застосування ГТД знаходять в газовій промисловості. Вони використовуються для приводу нагнітачів природного газу в складі ГПА на компресорних станціях магістральних газопроводів, а також для приводу агрегатів закачування природного газу в підземні сховища.
Газотранспортна система України є другою в Європі і однією з найбільших у світі. Її загальна протяжність становить 37,6 тис. км, у тому числі довжина магістральних газопроводів - 22,2 тис. км. Сьогодні на компресорних станціях України як механічний привід компресорів застосовуються газові турбіни стаціонарного типу, конвертовані авіаційні і суднові газотурбінні двигуни, а також електроприводи і двигуни внутрішнього згоряння (дизелі). Газотурбінний привід є домінуючим, його потужність становить понад 82% від загальної потужності силових агрегатів, встановлених на газотранспортній системі України.
В енергетиці газотурбінні двигуни застосовуються для приводу електрогенераторів і для отримання теплової енергії.

            

Таким чином, газотурбінні двигуни мають великі перспективи застосування в транспортній, газо- і нафтовидобувних та багатьох інших галузях промисловості.

 

 

ПОДІЇ

анонси найближчих подій факультету

30серпня

31 августа 2018 - День первокурсника

31 августа 2018 - День первокурсника!

14травня

25-26 травня 2018 року відбудеться День ХАІ

25-26 травня 2018 року відбудеться День ХАІ

27січня

День відкритих дверей

3 лютого 2018 року о 9.00 у Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського пройде наступний «День відкритих дверей».

ЩО ГОВОРЯТЬ НАШІ ВИПУСКНИКИ

відгуки випускників нашого факультету