История кафедры

История развития кафедры

Основателем кафедры теории авиационных двигателей по праву считается академик Г.Ф. Проскура, по инициативе которого в 1947 году в Харьковском авиационном институте была создана кафедра спецмашин (теории и конструкции ВРД). В числе тех, кто в конце 40-х начинал трудиться на вновь образованной кафедре были доцент А.И. Борисенко, ассистент В.Н. Ершов, ст. преподаватель А.Г. Цупко, аспирант Д.А. Мунштуков, лаборанты Ю.Г. Николаенко, А.Я. Мирошниченко, Р.В. Емельянова, инженер П.И. Алешко, механики Г.С. Котляр, Д.С. Воловик.

Георгий Федорович  Проскура
(1878-1968 г. г.)
Академик АН УССР, заслуженный деятель науки и техники УССР, лауреат Государственной премии

С первых лет существования в институте новой кафедры академик Г.Ф. Проскура особо пристальное внимание уделял организации преподавания на этой кафедре основополагающих для формирования будущего специалиста дисциплин: теории воздушно-реактивных двигателей и теории лопаточных машин, созданию профильной лабораторной базы. Уже в эти годы вступают в строй первые действующие стенды ТРД (РД-10 и РД-500) и стенды для исследования лопаточных машин, спроектированные аспирантами Ю.В.Степановым, С.Д. Фроловым, А.Н. Анютиным.
В 1953 году кафедра спецмашин была преобразована в кафедру газотермодинамики и реактивных двигателей (ГТД и РД), которую, по предложению Г.Ф. Проскуры, возглавил А.И. Борисенко.

 

Н.Г. Ульянов, Т. Некрасова, Г.Ф. Проскура, В.Н. Ершов, Л.Н. Пиротти
 
В последующие два десятилетия в отделе реактивных двигателей этой кафедры под руководством ученика академика Г.Ф. Проскуры, профессора В.Н. Ершова получает дальнейшее всестороннее развитие преподавание основных специальных дисциплин, проводится поэтапное радикальное переоснащение и модернизация всей опытно-лабораторной базы. Как отражение выдвигаемых быстроразвивающейся отраслью газотурбостроения практических задач, параллельно разворачиваются обширные исследования в области аэродинамики турбомашин, а также новой техники. Одновременно с этим формируется уникальный по своему составу и профессиональной подготовленности коллектив педагогов, обеспечивавших стабильно высокий уровень подготовки молодых специалистов в области воздушно-реактивных двигателей. Вместе с профессором В.Н. Ершовым в те годы плодотворно трудились: Н.Т. Ожгихин - ученик академика Б.С. Стечкина, А.Г. Цупко, Ю.В. Степанов, А.Н. Анютин, Г.В. Павленко, А.Е. Поляков, А.Ф. Брехов, Ю.Г. Николаенко, В.Ф. Герасимов, А.Д. Грига, А.Ф. Андрейченко и другие.

Образованная на кафедре ГТД и РД в конце 60-х и работавшая под научным руководством В.Н. Ершова отраслевая лаборатория новой техники в 1971 году с оборудованием и штатами была передана на кафедру спецфизики, что послужило в дальнейшем основой создания новой кафедры энергоустановок и двигателей космических летательных аппаратов, которую в 1976 году возглавил профессор Н.В. Белан.

Установление тесных научных связей с ведущими авиационными моторостроительными предприятиями, оборудование лабораторий лопаточных машин и газотурбинных двигателей современными испытательными стендами, значительное увеличение учебной нагрузки, рост штатного состава преподавателей и сотрудников диктовали назревшую необходимость формирования отдельной специальной кафедры. В 1977 году происходит разделение кафедры ГТД и РД на две кафедры: теоретических основ двигателестроения и теории воздушно- реактивных двигателей. На протяжении последующих полутора десятилетий (по 1991 год) кафедру воздушно-реактивных двигателей возглавляет продолжатель идей Г.Ф. Проскуры, доктор технических наук, профессор, заслуженный работник высшей школы Украины Владимир Николаевич Ершов.

Одновременно Владимир Николаевич являлся научным руководителем отраслевой (Минавиапром СССР) научно-исследовательской лаборатории аэродинамики компрессоров авиационных ГТД, созданной на кафедре в 1980 году по предложению ведущих предприятий авиадвигателестроительной отрасли. В одном из официальных представлений в пользу создания лаборатории, подписанных генеральным конструктором авиационных двигателей, академиком А.М. Люлькой, читаем: «Считаю необходимым подчеркнуть, что из всех авиационных ВУЗ-ов только ХАИ систематически занимается важной проблемой двигателестроения, совершенствованием аэродинамики компрессоров. В институте под руководством профессора В.Н.Ершова сложился квалифицированный коллектив исследователей, выполняющих работы с высокой надежностью и на современном научном уровне, построены мощные испытательные стенды».

После выхода В.Н. Ершова на заслуженный отдых кафедрой заведовали д.т.н. А.Д. Грига (1988-1994г.г.) и к.т.н. В.А. Коваль (1994-1999г.г.).

С 1999 года и по сей день кафедру возглавляет доктор технических наук, профессор, лауреат государственной премии в области науки и техники Бойко Людмила Георгиевна.